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盾構接收!石家莊市軌道交通4號線一期工程實現首個區間雙線貫通

發布日期:2024-03-04    瀏覽量:0

3月4日上午,隨著“復興2號”盾構機刀盤旋轉出洞,石家莊市軌道交通4號線一期工程石銅路站~玉村南路站區間右線盾構順利接收。這標志著4號線一期工程實現首個區間隧道雙線貫通,工程建設取得新突破。

在盾構接收地點玉村南路站現場,距地面大約18米的地下,直徑6.47米的巨大刀盤帶著泥塊旋轉而出,建設者們一派歡騰,慶祝著這一區間隧道貫通的激動時刻。而此前于1月份貫通的左線隧道現在能看到已伸展成型,蜿蜒向前,更直觀的展示著盾構施工的成果。

2023年11月2日,“復興2號”盾構機從石銅路站始發,開始了歷時四個多月的石銅路站~玉村南路站區間隧道右線的掘進征程。盾構掘進期間,需要24小時全天候安全精準操控,建設者們在工地度過了龍年春節。他們用勇毅堅守和精益匠心一步步地構筑著“地下長龍”。

在盾構接收現場,中交一公局石家莊軌道交通4號線一工區項目經理賀濤介紹,石銅路站~玉村南路站區間隧道右線全長約1109米,處于中粗砂、粉質黏土地層,涉及到下穿隧道和管線等多處風險源,施工難度較大。為確保盾構機安全平穩掘進,市軌道集團以及施工單位制定了行之有效的管理和施工方案。施工過程中,建立了盾構遠程信息化控制系統,對盾構參數實時監測,實現智能化掘進、標準化管理。掘進期間,采用克泥效工法控制沉降,實現地表及構建筑物沉降零預警,確保了區間的成功貫通。接下來,“復興2號”盾構機將進行轉場和調試檢修,按計劃將掘進石銅路站至友誼南大街站區間隧道。

與隧道施工同時推進的還有地面上的車站施工。4號線一期工程起始站玉村南路站正在進行車站主體結構施工。玉村南路站位于新石南路與規劃匯明路交叉口西南側,為地下兩層島式車站,車站總長395.2米,標準段寬度20.7米,共設置兩個出入口和兩組風亭,采用明挖法施工。建設現場,鋼筋綁扎和中板、頂板施工正在火熱進行中。

中國交建石家莊軌道交通4號線總承包部工程部部長王高彥介紹,當前,4號線一期工程20座車站已全部進場施工,其中18個車站進入主體施工階段。目前石銅路站已實現主體結構封頂,其余車站正在不同程度地進行圍護樁施工、土方開挖、主體結構施工。接下來,我們將以首個區間貫通為契機,掀起4號線土建施工實干快干熱潮,不斷提升現場安全管理和施工標準化水平,始終堅持安全、優質、文明、高效地完成各項施工任務。

搶抓大好春光,鉚起十足干勁。2024年是石家莊地鐵土建工程的快步推進年,4、5、6號線一期工程和1號線三期工程將全面鋪展車站主體結構施工,緊密銜接區間隧道施工。接下來,石家莊市軌道集團將精益求精,只爭朝夕,確保軌道交通二期建設高質量高標準快速推進,以實際行動助力現代化、國際化美麗省會城市建設。

(供稿人:李昆  審核人:蔡桂印)

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