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市公交集團扭轉思想科學管理 積極進取改革創新

發布日期:2023-05-25    瀏覽量:0

市公交集團經過多頻次、多形式的大數據分析及調研、座談、意見征詢,先后開通高峰區間快速線路、準點線路、求知專線及旅游專線、巡游網約公交、企業定制班線等各類特色線路,分批次對中山路及相關聯線路線網進行優化重組,公交逐步實現由單一服務市民出行向服務民生綜合需求的轉變,打破了以往“按站停靠”“按線行駛”的傳統模式,集團改革以來在優化線網結構、提高覆蓋率方面切實取得了明顯的成績和效果。

總結經驗 查找不足

目前在強化日常運營調度管理、加大出行服務有效供給、提升資源高效利用等方面還存有短板。在思想意識上,管理隊伍思想保守,主動求新意識欠缺,學習信息知識不夠,存在憑經驗管理的老舊思想;在線網布局上,沒有充分依托大數據分析滿足市民出行新需求、依據信息化技術手段進行科學統籌,對“快、干、支、微”互補網絡體系以及“一線一策”的服務模式研究不足;在運營模式上,線網與站點,配車與發車頻率、運營速度,準點率與穩定性等不能滿足乘客多元化需求,市內、城鄉、村鎮公交融合銜接、通達深度以及助推公共交通一元化力度不夠;在科學調度上,綜合利用技術手段實現線路、站點、車輛及車長的有效串聯上存有差距,運營調度還屬于粗放管理,平峰、高峰期間運能不均,班次投入與客流還存在匹配度不高的情況。

持續發力 苦練內功

隊伍建設是公交發展的核心基礎,干部職工是助推公交高質量發展的主力軍。集團圍繞打造百姓滿意公交的工作理念,結合乘客所期望的便利性、高效性、可靠性以及經濟性、舒適性的關鍵點,在深入學習科學知識、努力提高綜合素養和業務技能上持續發力;有針對性地組織開展形式多樣的培訓教育、知識講座以及學習交流、經驗探討等活動,積極為干部職工搭建成長平臺,提高全員解決問題的能力和水平。

優化線網 合理布局

科學合理的公交線網和運營模式,是提高公交品質服務及出行吸引力的關鍵。集團進一步深化“一線一策”優化工程,努力形成分層分級、功能互補、換乘方便、高效快捷的公交網絡結構;圍繞市民出行需求及運營條件,積極探索拓展微循環公交、定制公交等服務模式,實現動能與需求匹配;積極采用定點發車、大站快車、區間車等運營方式,最大化提高線網運營效率,助推城市與交通的協調可持續發展。

依托科技 提質增效

運營調度是公交管理的核心部分,提高運營調度管理水平是改善公交服務質量、增強公交吸引力的重要途徑。市公交集團緊緊依托信息技術和智能調度系統,利用數據分析掌握不同時段發車班次的運營速度及周轉時間,結合客流變化,制定出精細、準確的運營計劃,努力規范車輛有序運行,不斷提高車輛準點率;通過對線路各個時段的客流變化和各時段發車班次的運營速度進行分析,實時科學調整發車間隔和頻次,提高車輛的運行效率;利用異常數據,規范車輛安全行駛,針對超速行駛、路口超速等隱患及時干預、安全提醒,以保障運營秩序安全暢通;圍繞早高峰、晚高峰時上下行客流差異,及時合理派發班次、科學安排車輛,最大化提高運營效能,進一步提高公交運力與乘客需求的匹配度。

(供稿人:安軍麗,審核人:馮換強)

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