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石家莊市軌道交通4、5號線一期工程 初步設計獲批

發布日期:2022-12-25    瀏覽量:0

年終歲尾,來自石家莊地鐵的好消息接踵而至!在市委市政府的統籌推動下,省市相關部門的全力支持下,市軌道辦、市交投集團的精心部署下,12月23日,石家莊市軌道交通4、5號線一期工程初步設計分別獲河北省發改委批復,意味著石家莊市軌道交通二期規劃建設取得又一里程碑式進展。4號線一期工程起自玉村南路站,終到東垣東路站。線路全長約22.43公里,設站20座,其中換乘站6座,平均站間距約1.16公里。5號線一期工程起自宮北路站,終至談固北大街站。線路全長約19.9公里,設站19座,其中換乘站6座,平均站間距約1.07公里。兩條線路的開工建設指日可待。

從工程難點來講,4、5號線一期工程線路長、規模大、涉及工法多,施工技術難度大,沿線建(構)筑密集,地質情況復雜,涉及下穿鐵路、河渠、管廊、橋梁、人防等既有建構筑物。特別是在鐵路穿越方面,4號線要依次下穿動車整備所、京廣普鐵、動車Ⅰ線、西北聯絡線、京石高鐵、北西聯絡線、動車Ⅱ線、石太客專等,一次性穿越客運停車線19股道,在國內尚屬首次。5號線要穿越石家莊六線隧道等。其中,六線隧道是京石客運專線引入石家莊樞紐的關鍵工程,地鐵穿越將使其成為目前國內跨度最大的高鐵地下結構穿越工程。

從功能定位來講,4、5號線均為“L”型輔助線,相扣成環,填補了石家莊市西南部、東部、西部、北部片區軌道交通線網空缺,完善了線網層次。毋庸置疑,石家莊市軌道交通4、5號線一期工程的建設將進一步緩解交通擁堵、優化城區空間結構,銜接城市重要功能區,不斷完善省會現代交通路網體系,刷新人民群眾出行“幸福指數”,促進城市更新和產業升級,助力提升城市發展能級和綜合承載力。

接下來,市軌道集團將認真落實市委市政府、市軌道辦和交投集團的各項決策部署,秉持“實干興石、舍我其誰”的擔當精神,積極構建高效便捷、內暢外聯的現代交通路網體系,只爭朝夕、全力以赴地推動軌道交通二期規劃盡早開工建設,向全市人民交上一份滿意答卷。

(供稿人:田張夢,審核人:蔡桂印)

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